【交通】加州高鐵建設進度遠超德州 州長紐森發聲明稱「遙遙領先」 環評接近完成、車站設計啟動

 【沙加緬度訊】加州州長加文·紐森（Gavin Newsom）辦公室日前表示，歷時十年推進的加州高鐵建設計劃已進入實體施工階段，不僅完成逾百英里軌道與五十多項主要結構，更創造超過一萬五千個就業機會與近220億美元的經濟產出。相比之下，德州中央鐵路（Texas Central Railway）計劃自提出至今仍未動工，工程進度明顯落後。

加州高鐵邁入建設高峰　超百英里路段完工

根據州長辦公室數據，自2013年正式啟動施工以來，加州高鐵已完成119英里路軌鋪設，並建成52項涵蓋橋樑、高架路段與涵洞的主要基礎設施。該路線總長度為494英里，連接舊金山與洛杉磯，途經中央谷地區（Central Valley），成為全國最具規模之高鐵建設項目。

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預計2030至2033年投入運營　全線環評幾近完成

目前該計劃已完成近乎全部的環境影響評估（Environmental Impact Reports），並已著手進行梅賽德（Merced）、弗雷斯諾（Fresno）與貝克斯菲爾（Bakersfield）三地車站設計工作。根據規劃，加州高鐵有望於2030年至2033年間投入初步運營。

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相較德州計劃仍停留設計階段　兩州進度形成鮮明對比

德州中央鐵路計劃擬建路線總長240英里，連接達拉斯（Dallas）與休士頓（Houston），由私營機構Texas Central推動。然而該計劃至今尚未破土，且資金與行政審批進展受阻，尚無明確啟動時間表。加州方面指出，其公共主導與長期投資策略是成就當前進度的關鍵。

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紐森辦公室發聲明強調加州領先優勢　暗批德州「紙上談兵」

加州州長新聞辦於聲明中明言：「我們在過去十年間已將構想轉化為可見成果，與其他州相比，加州的基礎設施實績遠遠領先。」雖未直接點名，但對德州推進遲緩的暗批意味明顯。該聲明亦重申高鐵計劃不僅為交通創新項目，更是地方經濟與綠色能源就業之支柱。

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高鐵創逾萬五職缺　帶動地方產業鏈發展

至今，加州高鐵計劃已在中央谷地區創造逾15,000個直接與間接職位，包括工程設計、施工、監理、環評顧問等領域，並拉動鋼鐵、水泥、建材與人力資源市場，累計帶動近220億美元經濟活動，為當地就業市場注入顯著活力。

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小結

加州高鐵計劃不僅在工程進度上領先全國，更透過政策穩定性與公部門主導模式，展現其基礎建設實力。對比德州至今仍原地踏步，加州的實績為美國境內推動高鐵建設提供關鍵參考。未來能否按期通車，並擴展至全州路網，將成全國矚目焦點。