【文化】黃金之路再現公路50號 雙州傳統「Wagon Train」馬車隊重走拓荒路線

 【普拉瑟維爾訊】第76屆「公路50號馬車行進活動」（Highway 50 Association Wagon Train）於本週完成自內華達州Round Hill至加州普拉瑟維爾（Placerville）約70英里、歷時一週的歷史重現旅程。馬車隊沿著傳統拓荒者西遷的舊金山路線緩慢前行，讓現代駕駛在車潮之間一窺19世紀拓荒者的步伐。

每小時僅3.5哩　馬匹拉動真正馬車再現拓荒歷史

馬車隊平均每日僅行進3.5英里，依序穿越Meyers、Echo Summit、Kyburz等地區。與現代車速相較近乎靜止，然而馬車隊的「馬力」卻是名副其實：由真正的馬匹驅動，車輪滑過瀝青，重現拓荒時期穿越內華達山脈的艱難旅程。

馬車隊始於1949年，原意為振興公路沿線小鎮經濟，如今已發展為獲雙州認可的歷史文化活動，紀念1840年代淘金潮與自由追求者的精神。

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從硬體店員到隊長　四十五載的傳承與家庭感情

75歲的喬治・艾傑（George Alger）自1980年參與活動至今，曾任主席、副主席與活動總召等多項職位。他表示：「你從未真正見過公路50號，除非用每小時三哩的速度慢慢看過。」這趟旅程於他與其他參與者而言，已超越歷史模擬，更是一段生活哲學與社群連結。

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總動員橫跨加州　費用高昂需仰賴資助與募款

馬車行動龐大，包括從加州各地運送馬匹與馬車至內華達，沿途需安排夜間停靠點、馬匹照護與交通管制。過往曾出現因鋼輪打滑或馬車損壞導致全隊停擺的狀況，加州公路巡警（CHP）亦需派出三輛巡邏車提供交通護送。

然而活動成本逐年升高，伊爾多拉多郡（El Dorado County）今年將結束長期的財政支持，主辦單位預計啟動新一輪募款與宣傳以維持明年繼續舉辦。

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高峰期曾達36輛馬車　今僅9輛平均參與

1970年代馬車隊曾高達36輛，如今僅維持約9輛。現任馬車總管史蒂夫・唐納（Steve Downer）表示，隨著交通壓力與物流挑戰日益加劇，馬車隊可能已達實際規模的上限。然而社群的投入與使命感仍強烈，許多家庭將此行視為傳統與遺產的延續。

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晚宴與服裝展現社群精神　歷史重現成家庭夏令營

儘管行程嚴峻，馬車隊成員於夜間舉辦晚宴與社區活動，一如週五晚間於Pollock Pines舉行的「拓荒之夜」。騎士穿著19世紀服裝，孩童學習照料馬匹，10歲的安娜貝爾・馬森（Anabel Matson）更因表現優異榮獲「青少年馬車女王」稱號。

新進理事兼商業馬車經營者麥克羅伯茲（Jerusha McRoberts）表示：「我們延續的不只是歷史，而是一種生活方式。」作為車隊中稀有的印第安裔，她以鹿皮服飾參與，強調文化的共存與尊重。

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小結

「Wagon Train」作為太平洋山區最具代表性的歷史重演活動之一，不僅重現拓荒者遷徙精神，更為參與者提供難得的慢活體驗與世代傳承機會。面對資源與制度壓力，馬車隊仍致力維持其文化使命，並尋求與現代社會對話之道。儘管時代加速，但對這群馬車人而言，放慢腳步，是一種價值選擇，也是一種歷史責任。