【科技】柑橘高地（Citrus Heights）EVgo 超級充電站日昇購物中心啟用 零宣傳曝光惹議
【柑橘高地訊】全美知名電動車充電網絡商 EVgo 本月悄然於柑橘高地（Citrus Heights）旭日大道（Sunrise Boulevard）與梅西廣場（Macy’s Plaza）交界處，日昇購物中心（Sunrise Mall）停車場內設立全新 24 小時營運的快速充電站。此站為該地區首個擁有高達 350kW 同步輸出功率的設施，設有六組雙頭充電器與共十二個獨立充電車位，服務所有支援直流快充（DC fast charging）功能之電動車型。
零典禮、無揭幕 地方官民皆未參與
儘管此設施屬該購物中心百英畝土地開發計畫中首項落成之公共基礎建設，惟 EVgo 開幕當日卻無任何剪綵或儀式，亦無柑橘高地市府官員或商會代表出席。根據本報查詢，柑橘高地社區發展部門與商會均證實未曾收到邀請，也未參與本次設施啟用，惹來部分社區人士質疑此舉缺乏社會參與與公共透明。
一位不願具名的地區商戶表示：「這種大型基礎設施應由市府牽頭揭幕，向市民說明未來電動交通的願景與規劃，現在卻好像偷偷啟用，讓人覺得被排除在外。」
項目源自修訂案 「日昇明日」計劃前身浮現
根據柑橘高地社區發展部門資料，該 EVgo 充電站的建築許可早於 2025 年 3 月 21 日核發，之後迅速展開施工。該設施實為 Ethan Conrad Properties 所持土地提出之「日昇明日特區計劃」（Sunrise Tomorrow Specific Plan）修訂草案中，少數未遭否決的細項之一。雖整體修訂案於今春遭市議會否決，惟該充電站因已納入更新版地圖並獲市府許可，得以單獨執行。
據市府發言人 Marisa Brown 指出：「這是日昇購物中心土地上多年來首個落成的新型公共設施，無論在交通基建或能源轉型層面皆具象徵意義。」
高效同步輸出設計 一次供應兩輛車充電
該站設有六部高功率雙槍直流快充機（350kW DC fast chargers），每部機可同時為兩部電動車提供充電服務。當單邊插頭使用時，即可獲得完整功率輸出；兩端同時使用時，系統會根據車輛功率需求動態分配輸出，確保最大效率。每個車位皆清楚標示與編號，停車場地面已重新封層鋪設，設計整潔、導引清晰。
EVgo 表示，使用者可透過行動應用程式註冊，定位附近可用充電站，並根據個人需求選擇付款方式與收費方案。充電費率將依據地區電力成本及時間浮動，並提供「尖離峰」收費（Time-of-Use Pricing）以鼓勵使用者在低需求時段充電。
市場壓力與基礎建設落差持續擴大
EVgo 總部位於洛杉磯（Los Angeles），目前已於全美逾 40 州設立逾 1,100 個快速充電據點。根據該公司數據，其充電網絡可覆蓋超過 1.53 億美國人口。EVgo 正積極擴展版圖，計劃於未來五年內將其網絡規模擴展至三倍。
加州政府目標要求至 2035 年新車銷售中 100% 為零排放車型，但根據 CalMatters 最近報導，2023 年及 2024 年新登記車輛中約 25% 為電動車，成長率已自前數年高峰期放緩，顯示市場需求已趨飽和或進入調整期。
柑橘高地 EVgo 擴張步伐穩健 佛森與沙加緬度同步布點
此次日昇購物中心新站點，為 EVgo 於柑橘高地地區設立的第二處充電設施。首個站點位於 I-80 附近、利肯路（Lichen Drive）7847 號之 Raley’s 購物中心，自 2023 年起已穩定運作。另兩站分別位於佛森（Folsom）與沙加緬度市中心，組成區域性快速充電骨幹。
據業內人士指出，柑橘高地位於薩克拉門托谷地（Sacramento Valley）東北交通節點，具承接 I-80、US-50 轉乘交通流之地理優勢，是電動車充電網路戰略佈局的核心據點之一。
市民意見兩極 有人讚方便、有人批不夠透明
對於新充電站之落成，市民反應不一。一位居於附近社區的電動車車主表示：「終於不用再跑去佛森或市中心充電，這個地點就在購物中心旁邊，邊充電邊買菜或吃飯很方便。」
但也有居民指出未收到任何施工或落成公告，對市府與業者缺乏溝通表示遺憾。「我們不是反對充電站，而是希望這些大工程應公開說明過程，不能讓民眾事後才發現。」
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小結
日昇購物中心 EVgo 充電站落成象徵柑橘高地邁入電動車基礎建設新階段，亦成為區域性能源轉型的重要一環。然而其啟用過程欠缺市府參與與社區揭示，反映公共設施建置與市民溝通之間仍存落差。未來電動交通發展若要獲得民間支持，勢必需結合城市規劃、社會參與與公開透明三者同步推進，方能建構一個真正包容且可持續的未來移動網絡。
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